21年初心不忘
——記曲靖工務段曲靖橋路車間施工負責人周正全

  ■本報記者 陸 華 本報特約通訊員 楊 華 本報通訊員 楊永全

  近日,周正全被評為2018年度中國鐵路昆明局集團有限公司勞動模範。得知這一消息,他激動的心情溢于言表。

  21年努力工作得到回報,他說:“把工作幹好100次,單位就肯定你100次。在這樣的單位工作,很幸福!”

  周正全是曲靖工務段曲靖橋路車間施工負責人。

  20歲那年,周正全走出校園,到鐵路工作。上崗第一天,師傅就把工務三大件——搗鎬、套筒、叉子交到他手上。第一個任務是扭螺栓,一個班下來,周正全的手臂、腹部酸痛不已。

  他回憶說:“接下來的幾天都不敢笑,因為一笑肚子就疼。”

  年輕的周正全切身體驗到了鐵路工作的辛苦。2005年,周正全加入施工隊伍,開始在線路上“打遊擊”。他說:“哪裡需要施工,我們就到哪裡。”

  邊坡加固、安裝防護山欄、清理危岩,周正全和工友四處奔波。在險峰上,他們系着安全繩艱難攀爬,揮舞着大錘、撬棍,流淌着汗水。

  前些年,施工機械化程度不高,施工人員非常辛苦,勞動強度大,周正全手上磨出了血泡,血泡又磨成老繭。長期掄錘,他的手臂變得粗壯有力。

  一心撲在工作上的周正全對家庭有說不出的歉意,施工忙起來的時候,一個月、兩個月、三個月回不了家是家常便飯。

  雖然文化基礎薄弱,但周正全喜歡鑽研。多年參與施工,他積累了不少經驗。每次拿到施工計劃後,他總是想辦法優化施工方案。一次,為優化一個施工方案,他多次找上級部門探讨。最終,他的方案得到了大家的認可。

  2018年,周正全參與滬昆線2461公裡處五級護坡整治。線路兩邊是陡坡,周邊土壤屬于酸性膨脹土,下雨後容易導緻滑坡、塌方,給列車運行帶來安全隐患。

  曲靖工務段決定對此處病害進行徹底整治。重任落到了周正全身上。

  施工前,周正全對此地進行了認真勘察,依據施工圖紙,制訂施工方案。施工的地方不通公路,汽車隻能把材料運至距施工點300米外的空地,所有的機具材料要靠人力搬運至施工地點。

  周正全說:“這樣會影響施工進度,材料運進來、土方搬出去,全靠人力的話比較吃力,于是我想到了卷揚機。”卷揚機俗稱絞車,可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物,用來運輸土方、水泥是個不錯的選擇。

  這也是該段第一次組合運用卷揚機與小吊機進行施工。周正全帶領40多人,系着安全繩,攀在斜坡上,把膨脹土挖出來裝到小車上,再由卷揚機吊起來運至半山腰的水泥溝渠上,最後由作業人員送到棄土點。

  雖然卷揚機隻有10米的揚程,但是卻大大節省了人力和時間,為按期完成施工提供了保障。該段橋路車間主任俞亞富說:“使用卷揚機和小吊機組合施工,是一次有益的嘗試,為以後同類施工提供了參考借鑒。”

  除此之外,在馬龍三線道口改造施工中,周正全将片石混凝土改為幹硬性混凝土,變現澆骨架為預支骨架,大幅減少了施工對列車運行的影響,縮短工期兩個多月。多年來,他組織參與施工項目100餘個,大中小線路維修共計200多公裡。

  近年來,周正全還獲得了昆明局集團公司防洪先進個人和曲靖工務段防洪先進個人、安全标兵等榮譽。