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鐵路“拉”來的哈爾濱中央大街

時間:2019-04-04 09:27:23 來源:人民鐵道網-人民鐵道報 作者:王樹元
  到過哈爾濱的人基本都知道坐落在道裡區的中央大街。來過這條大街的人都會覺得,這是一條洋味十足的大街。這裡有用“面包石”鋪成的路面,也有造型别緻、風格迥異的歐式建築群,加之本身還有特殊的曆史背景、優越的環境和說不盡的故事,這條大街聞名遐迩,享譽中外。
 
  1898年6月6日,一艘名為“神聖應諾肯齊”的俄籍貨船抵達松花江哈爾濱江段,船上裝載着生活和辦公用品。卸船地點在今天松花江岸邊的“小九站”,就是今天道裡區的起源。同年6月9日,東清鐵路工程建設局全體工程技術人員自俄國海參崴抵達哈爾濱,開始正式辦公。
 
  當年,為了從碼頭向香坊供應築路器材,工程建設局在埠頭和香坊間鋪設了第一段鋼軌,并修建了一座火車站。
 
  1898年10月,松花江畔拉響了第一聲汽笛,随着第一輛蒸汽機車開進哈爾濱,移民像潮水一樣湧向了這個小漁村。第一批到來的移民主要有兩大類,一類是俄國技術人員和他們的家屬,這些人住在工程建設局專門修建的公寓裡。另一類就是從山東、河北等地招來的築路勞工,他們聚居在沿江一帶,住在臨時搭設的帳篷裡。勞工越來越多,工程建設局把靠近碼頭的荒地劃給勞工築屋安家,原來此處是古河道,地勢低窪且又荒蕪。為向秦家崗(南崗)和香坊運送築路物資,他們在泥濘的草甸上鋪壓出一條土道,經現在的經緯街直通秦家崗,這便是中央大街的雛形。由于大街兩側居住的是大批中國勞工,到1900年,俄國人便稱這裡為中國大街,意為中國人住的大街。
 
  起初,中國大街是一派中國鄉鎮風情,到1902年,外國商人紛紛用租地和買地手段在此大興土木,中國大街不再隻是中國工人的立足之地,它很快變成了一條洋味十足的商業大街。此後,俄國人将此地稱為“埠頭”,源于俄語“布裡斯坦”,中文譯意是有碼頭的城鎮。20世紀初,由于受日俄戰争的影響和東清鐵路的開通,中國大街又地處沙俄殖民勢力範圍之内,周圍是清一色的俄國人居住的街道,有高加索街、俄國街、面包街、沙曼街、炮隊街、哥薩克大街、警察街等,所以在這條街上,俄國人的鋪子也就多了起來,牌匾多用俄文,他們經營着雜貨、毛皮、香水、洋貨及修理鐘表等生意。
 
  由于人口的驟增、商業的發展,中國大街的交通環境也在不斷地改善,人們開始是在街兩側挖陽溝、鋪木闆、架木橋、墊沙石等。不過盡管如此,這裡還是晴天塵土飛揚,雨天泥濘不堪,給車輛和行人帶來諸多不便。
 
  1924年5月,由蘇聯工程師科姆特拉肖克設計、監工,中國大街鋪上了方石塊。鋪路用的方石為花崗岩雕鑄,長18厘米、寬10厘米,其形狀大小如俄式的小面包,因此又稱面包石。當時,一塊方石價值一個銀元,特别是那些載着洋人的高頭大洋馬車,馬蹄敲擊在熠熠發光的方石路上,發出“咯哒咯哒”的聲響,震得路兩側參差聳立的歐式建築發出嗡嗡的回音,方石的鋪設使得中國大街頓時顯得華貴起來。
 
  1925年7月,中國大街正式改稱中央大街,并沿用至今。
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編輯: 譚欣

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